Benötigte Daten für TüV:
- Datenblatt des Motors
- Datenblatt des Aufbaus
- US-Title wichtig zwecks Erstzulassung!
- Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Zoll
- Zulassung dann nach Anforderung der zum Zeitpunkt der Zulassung gültigen Vorschriften, also je älter umso besser 🙂
Wichtig:
- Reifen (EU)
- Beleuchtung, vorne (EU) ,
- Beleuchtung hinten (wenn Umbau im vertretbarem Rahmen, Anforderungen nicht ganz so gravierend)
- Blinker (EU)
- Seitenbeleuchtung /EU)
- Spiegel (EU)
- Stoppschild, Begrenzer müssen abgebaut, bzw. deaktiviert werden.
- Bremsen, eventuell Einzelabnahme, je nach System (1-Kreis, 2 Kreis, Retarder), kann nur bei Vorführung des Fahrzeugs entschieden werden.
- Bei Problemen des aktuellen Zustandes Umrüstung auf neues System ohne weiteres möglich, kostet halt „nur“ Geld.
Vorgehensweise:
- Bus vorführen und entscheiden, was genau gemacht werden muss
- Gesamtgewicht ist nötig, wird beim TÜV gewogen, wichtig VOR Umbau! Damit auf 7.49to und Führerschein Klasse 3!
- Danach den Bus zum Wohnmobil komplett umbauen
- Und erst dann die Komplettabnahme als Sonder-Kfz Wohnmobil mit anschliessender Zulassung
Mein Fazit aus dem Gespräch:
Prinzipiell sollten das alles keine allzu großen Probleme bei der Zulassung werden. Der Motor „unseres“ Skoolies T444E ist millionenfach verbaut, die Daten zu bekommen, sollte da nicht das Problem sein. Viele Umrüstungen sind ohne weiteres möglich, kosten halt „nur“ Geld, was ich sowieso von Anfang an mit einplane. Es sind mittlerweile viele Foodtrucks und Partybusse als umgebaute Schulbusse unterwegs, was mich ebenfalls darin bestärkt, das Projekt zu starten.
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