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Mobil am Stellplatz mit dem eScooter SoFlow 04 Pro

SoFlow 04 Pro

Mobilität am Stellplatz ist eine wichtige Frage, die sich alle Wohnmobilbesitzer ziemlich zum Anfang stellen. Oft steht man auf einem sehr idyllischen Stellplatz, aber das, was man sich ganz gerne anschauen möchte, ist doch ein paar Kilometer entfernt. Je nach Infrastruktur vor Ort kann man öffentliche Verkehrsmittel nutzen oder mit seinem Camper / Wohnmobil direkt dort vorfahren, aber das klappt nur in den wenigsten Fällen.

Viele große Wohnmobile haben deswegen hinten eine Garage verbaut. Dort macht man die Klappe auf, und schiebt einfach seine Fahrräder rein. Das ist ziemlich einfach und wird vielfach auch so gemacht.

Eine weitere Möglichkeit besteht natürlich auch darin, sich ein Fahrradträger hinten am Wohnmobil befestigen zu lassen. Entweder kann man einen Fahrradträger auf einer Anhängerkupplung befestigen oder aber den Träger hinten an der Wand fest verschrauben.

Bei unserem Skoolie sollte eigentlich ein Fahrradträger hinten an der Tür verbaut werden. Eine andere Lösung kam gar nicht infrage, da man sonst keinen Zugriff mehr gehabt hätte, um hinten an die Garage kommen. Und da der Skoolie hinten relativ hoch gebaut ist, kam nur eine Lösung in Betracht: ein Fahrradträger mit Liftfunktion!

Das passende Modell hatte ich sehr schnell gefunden, dann einmal komplett zerlegt und zu einem Lackierer gebracht (siehe „Meine Erfahrung mit der Lackiererei Karsten Hartmann„). Es musste schon ein schwarzes Finish sein, damit der Fahrradträger auch passend zum Fahrzeug eine harmonische Einheit bildete.

Leider ist die Tür nicht für den Fahrradträger ausgelegt, so dass ich eine andere Lösung benötigte.

Wo kann man eScooter in Münster und Umgebung kaufen?

Hier kommt jetzt die Firma Simply Driving von Carsten Mandt ins Spiel. Wir sind zur Firma Simply Driving gefahren und konnten verschiedene Modelle von eScooter Probe fahren. Außerdem konnten wir austesten, ob beide Fahrzeuge hinten in unsere Garage passen und wir konnten auch austesten, ob unsere Solaranlage genügend Energie erzeugt um die Akkus aufzuladen. Unser Test war erfolgreich und so haben wir unsere neuen eScooter bei ihm bestellt. Es sollte das Modell SoFlow 04 Pro werden, weil die Reichweite dieses Scooter bei circa 35-40 km liegt. Ausserdem schafft er Steigungen bis zu 18 % hochzufahren. Somit bietet der Scooter genügend Leistung und Reichweite um am Stellplatz mobil zu sein.

Jetzt wo wir unsere Scooter haben kann ich nur sagen: „Ich bin total begeistert!“. Ob das in ein bis zwei Jahren auch noch so ist? Ich werde berichten und dann einen Beitrag als Langzeittest veröffentlichen.

Dann noch einmal ein ganz ganz großes Dankeschön an Carsten Mandt und die Firma Simply driving

Wir wollten in Urlaub an die Ostesse fahren und da gab es leider Lieferschwierigkeiten beim  Hersteller. Die Lieferung hatte sich mit unserem Urlaub überschnitten. Zum Beginn des Urlaubs waren die Scooter nicht da. Hier konnte uns Carsten Mandt von Simply driving helfen und hat uns 2 eScooter eine Alternativmarke geliehen, so dass wir während unseres Urlaubs dann doch mobil sein konnten. Das nenne ich ein super Service und hat uns auch ein bisschen unseren Urlaub gerettet.

Kontaktdaten von Simply driving
simply-driving e.K.
Nieland 6
48157 Münster
Web: https://www.simply-driving.de/

Mein YouTube Video zum Thema „Mobil am Stellplatz“

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Fazit:

Ich bin super zufrieden, dass wir jetzt 2 eScooter in unserer Garage liegen haben, um damit genügend Mobilität und Flexibilität am Stellplatz zu haben. Die Scooter sind schnell aufgebaut und noch genauso schnell wieder zusammengeklappt und weg gepackt. Unsere Solaranlage inklusive des Wechselrichter ist ausreichend dimensioniert, um beide Scooter immer aufgeladen zu haben. Somit bleiben wir komplett autark und sind nicht an eine zusätzliche Stromversorgung abhängig.

Die Reichweite vor Ort ist absolut ausreichend und der Auf- und Abbau kinderleicht. Auch das Ein- und Ausladen der eScooter geht ziemlich schnell und ist mit keinem Aufwand verbunden. So muss es sein. Und noch mal vielen Dank an Carsten Mandt von Simply driving. Wenn Du einen Scooter suchst und aus Münster oder Umgebung, bist schau einfach mal bei ihm vorbei.

Jetzt bin ich neugierig! Was sagst Du zum Thema „Mobil am Stellplatz“ oder hast Du Fragen, die ich Dir beantworten kann?  Hinterlasse doch einfach hier Deine Bewertung zum Beitrag (1 Stern „Schlecht“ bis 5 Sterne „Sehr gut“), schreibe einen Kommentar und beteilige Dich an einer Diskussion, vielen Dank!

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Gastank im Wohnmobil – Entscheidungshilfe für Wohnmobilausbauer

Gastank im Wohnmobil

Gastank oder kein Gastank im Wohnmobil, das war hier die Frage!

Mit der Frage zur Gasversorgung habe ich mich schon direkt zum Projekstart beschäftigen müssen. Es gibt Wohnmobilausbauer, die komplett darauf verzichten wollen, indem  man mit einem Spirituskocher kocht oder aber soviel Strom an Bord hat, um mit Induktionskochplatten zu kochen. Auch ein Kühlschrank kann auf 12 Volt betrieben werden, und heizen geht auch mit einem kleinen Holzofen. Ich habe mich sofort zu Anfang gefragt, macht das wirklich Sinn für unseren Skoolie?

Warum ich auf Gas im Wohnmobil setze.

Zum einen ist Gas überall erhältlich. Gas gibt es in jedem Baumarkt, Tankstellen, Campingfachhandel und Campingplätzen. Und das in ganz Europa, siehe auch hier: https://www.ngva.eu/stations-map/ . Zum anderen ist Gas sehr effektiv. Ein Kühlschrank der auf Gas läuft kühlt besser, als ein Kühlschrank, der auf 12V läuft.

In unserem Skoolie habe ich auch keine Heizung verbaut, da ich die alten Klimaanlagen ausgebaut habe, siehe auch hier: Ausbau der Klimaanlagen. Deshalb benötige ich eine Heizung mit entsprechender großer Leistung, die ich auch während der Fahrt nutzen kann.

Und als drittes Argument unser Herd mit Backofen. Kochen ist für uns auch im Wohnmobil sehr wichtig. Deshalb haben wir eine 3 flammigen Gasherd mit Backofen verbaut.

Ich habe mich zusätzlich für ein Sicherheitsabsperrventil entschieden. Truma hat beispielsweise mit dem Duo-Control CS ein solches Ventil im Programm, welches einen Crashsensor integriert hat. Damit kann man die Gasanlage für Heizung und Kühlschrank auch während der Fahrt nutzen. Im Falle eines Unfalls schließt ein mechanisches Sicherheitsventil und regelt damit den Gasverbrauch ab.

Was sind die Vorteile für einen Gastank im Wohnmobil?

Nachdem für mich klar war, dass ich nicht auf Gas verzichten kann, stellte sich die Frage, ob ich mit Gasflaschen arbeiten soll oder mit einem Gastank. Die Vorteile für einen Gastank liegen auf der Hand:

  • Einfache Betankung

    Bei uns im Skoolie haben wir einen Außenanschluss verlegt, und somit kann ich einfach an der Tankstelle vorfahren und Gas tanken.

  • Kein Flaschenwechsel

    Total nervig, mitten in der Nacht geht das Gas aus und Du musst aufstehen und die Gasflaschen wechseln.

  • Gasmenge

    Wir haben jetzt bis zu 100 Liter Gas an Bord, das entspricht der Menge von fast 7 15 Liter Gasflaschen.

  • Platz im Skoolie gespart

    Der Gastank ist unter dem Fahrzeug verbaut.

Gibt es Nachteile für einen Gastank im Wohnmobil?

  • Kosten

    Klar, ein Gastank ist nicht billig. Und den Einbau des Tanks schaut sich der TüV unter dem Fahrzeug auch genau an.

  • Platzbedarf

    Nicht jedes Fahrzeug hat genügend Platz unter den Fahrzeug um einen Gastank zu verbauen.

Mein Video zum Gastank im Wohnmobil

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Fazit zum Gastank im Wohnmobil

Also, ich kann nur sagen, dass ich total begeistert bin, den Gastank in unserem Wohnmobil verbaut zu haben. Zusammen mit dem Crashsensor ist das eine Kombination, die ich jedem uneingeschränkt empfehlen kann.

Letztes Jahr im Herbst hatten wir ungefähr 30 Übernachtungen mit dem Skoolie gemacht. Dabei lief unser großer Absorberkühlschrank permanent auf Gas, wir haben den Herd sowie Backofen intensiv genutzt und benötigten die Heizung die ganze Zeit. Dabei haben wir ca. 70 Liter Gas verbraucht und mussten noch gar nicht nachtanken. Mit Hilfe einer Fernanzeige, habe ich den Gasstand immer im Blick, da gibt es dann keine bösen Überraschungen.

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Wasserversorgung im Skoolie mit Designer Waschbecken

Designer Waschbecken Alpenemaille®

Welche Systeme gibt es zur Wasserversorgung im Wohnmobil?

Prinzipiell gibt es 2 verschiedene Systeme zur Wasserversorgung im Wohnmobil:

  • Tauchwasserpumpe

    Eine Tauchwasserpumpe ist an 12V angeschlossen und hängt direkt im Frischwassertank. Mittels eines elektrischen Kontakts im Wasserhahn, fängt die Pumpe an zu fördern und pumpt das Wasser zum Wasserhahn. Wenn der Hahn geschlossen wird, wird der elektrische Kontakt wieder geöffnet und die Pumpe hört auf zu nfördern.

  • Druckwasserpumpe

    Eine Druckwasserpumpe läuft permanent und fördert Wasser ins Wasserleitungssystem. Sobald ein bestimmter Druck in der Wasserleitung vorhanden ist, hört die Pumpe auf zu pumpen. Wird jetzt der Wasserhahn geöffnet, sinkt der Druck im Wasserleitungssystem und die Pumpe springt wieder an und fördert Wasser.

Vor und Nachteile Tauchwasserpumpe

  • Vorteile Tauchwasserpumpe

    • preisgünstig (ca. 20 EUR)
    • einfach zu verbauen
    • nahezu wartungsfrei
    • geringes Gewicht (ca 200 g)

  • Nachteile Tauchpumpe

    • unflexibel bei der Auswahl der Wasserarmaturen
    • 12V Verkabelung wird benötigt
    • für jeden Wasserhahn wird eine Pumpe benötigt
    • niedrige Fördermenge und niedriger Druckaufbau (ca 0.5 bar)

Vor und Nachteile Druckwasserwasserpumpe

  • Vorteile Druckwasserpumpe

    • flexibel bei der Auswahl der Wasserarmaturen
    • es wird nur eine Pumpe im Wohnmobil benötigt
    • grössere Fördermengen möglich und Druckaufbau bis 2.5 bar möglich

  • Nachteile Druckwasserpumpe

    • teuer (gute Pumpe ab 100 EUR)
    • benötigt Wasserleitungssystem (Wasserschlauchsystem)
    • pumpt Wasser ins Fahrzeug bei defekt des Wasserleitungssystems

Welche Designer Waschbecken haben wir im  Skoolie installiert?

Für uns stand von Anfang an fest, dass das Waschbecken im Küchenbereich ein wichtiges Designelement unseres Skoolies wird. Es ist das Erste was einem direkt ins Auge springt, wenn man in den Skoolie reingeht. Auch von außen ist das Waschbecken sichtbar. Konsequenterweise gehört ein Waschbecken des gleichen Designs in den Toilettenbereich.

Bei anderen VanLifern hatten wir schon Emaille Waschebecken gesehen. Das hatte uns immer sehr gut gefallen, haben jedoch den Nachteil, dass normale Emaille Schüsseln in den Maßen unflexibel sind und auch oft sehr schlecht ablaufen. Da kam die Designwerkstatt „Alpenemaille® – Design trifft Tradition“ gerade recht.

Konsequenterweise mussten auch passende Wasserhähne im Vintage Style her. Deshalb kam für unseren Skoolie nur eine Druckwasserpumpe mit Wasserschlauchsystem in Frage.

Wer ist die Designwerkstatt „Alpenemaille® – Design trifft Tradition“ ?

Die Designwerkstatt Alpenemaille® (www.alpenemaille.at) erstellt Waschbecken und außergewöhnliche Wandkleider für Privat und Gewerbe.

Das Besondere an der Firma Alpenemaille® ist, dass unterschiedlichste Sonderanfertigungen in Form und Farbe sowie limitierte Sets erstellt werden können. Somit können die Designer von Alpenemaille® völlig individualisierte Lösungen erstellen und das ohne Mindestabnahmemengen.

Für mich hat die Firma Alpenemaille® ein individuelles großes Waschbecken für den Küchenbereich sowie ein kleineres Handwaschbecken im gleichen Design erstellt. Das Handwaschbecken hat ein individuelles Sondermaß und bei der Auswahl der Farben sind alle RAL-Farben möglich.

Das ist natürlich ein absoluter Vorteil und jeder kann hier seiner Kreativität freien Lauf lassen.

Hier noch ein paar Infos zur Firma Alpenemaille®

Der Sitz der Firma ist in Kirchstetten, Österreich. Unter www.alpenemaille.at gibt es weitere Infos sowie einen Onlineshop.

Produktinfos und Downloads

Mein YouTube Video „Wasserversorgung im Skoolie mit Designer Waschbecken“


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Fazit:

Ich bin total begeistert von unseren Designer Waschbecken aus Emaille. Sie sind richtiger Hingucker und wir könne uns immer daran erfreuen. Auf das Ablaufverhalten ist richtig gut. Die Emaille Oberflächen lassen sich mit Wiener Kalk oder einem recht milden Scheuermittel leicht reinigen. Man muss allerdings schon vermeiden, dass man Pfanne und Töpfe in das Wischbecken wirft, da es dabei zu Verletzungen der Emaille Oberflächen kommen kann.

Jetzt bin ich neugierig! Was sagst Du zum Thema Wasserversorgung im Skoolie und wie gefallen Dir die beiden Designer Waschbecken von Alpenemaille® (www.alpenemaille.at)? Hinterlasse doch einfach hier Deine Bewertung zum Beitrag (1 Stern „Schlecht“ bis 5 Sterne „Sehr gut“), schreibe einen Kommentar und beteilige Dich an einer Diskussion, vielen Dank!

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Dieser Beitrag und das Video sind durch Kooperation mit der Fa. Alpenemaille® entstanden. Der Inhalt und meine Meinung wurden dadurch nicht beeinflusst, für weitere Informationen, siehe hier meine Richtlinien zum Schreiben von Blogbeiträgen und zum Erstellen von Videos unter https://www.wolfgangwilbois.de/werbung-kooperationen/

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Beifahrersitz im Skoolie

Beifahrersitz im Skoolie

In meinem heutigen Beitrag gibt es ein kurzes Update zum Skoolie, den Link zum neusten Video bezüglich des Einbaus des Beifahrersitzes im Skoolie und eine Vorstellung, wer das Problem letztendlich gelöst hat.

Warum war der Einbau des Beifahrersitzes im Skoolie so schwer?

Seit langem gab es das Problem, dass ich noch keinen Beifahrersitz im Skoolie installiert hatte. Der Skoolie hatte dadurch eine LKW -Zulassung für 1 Person, den Fahrer. Es scheiterte die ganze Zeit an einer TÜV-konformen Sitzkonsole inklusive Dreheinheit, die der TüV zum Eintrag in die Fahrzeugpapiere auch akzeptierte. Viele Anbieter haben Sitzkonsolen im Verkauf, die eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) für ein spezifisches Fahrzeug beinhalten. Eine ABE für einen Thomas Vista International 3600 Schulbus zu bekommen ist schlichtweg unmöglich. Dann könnte nur eine Einzelabnahme helfen.

Wer hat denn jetzt den Beifahrersitz im Skoolie eingebaut?

Es war mal wieder das Team von Alexander Liebl. Wie vor 2 Jahren, als das Team von Alexander Liebl die erste TüV-Zulassung durchführte (siehe auch hier: 1000 Dank an die KFZ Liebl GmbH), fuhr ich den Skoolie wieder runter nach Süddeutschland. Hier konnte mir wieder geholfen werden. Das Team baute den Beifahrersitz plus Dreheinheit TüV-konform ein und machte auch direkt die Wohnmobilzulassung fertig. ENDLICH, nach über 3 Jahren, ist der Skoolie ein Wohnmobil mit 2 Personenzulassung!

Dafür sage ich nochmal: 1000 Dank an Alexander Liebl und Team!!

Kontaktdaten:

CS Fahrzeugbau GmbH
Zeiletwiesen 3
93333 Neustadt a. d. Donau

Web: www.cs-fahrzeugbau.de

 

Mein YouTube Video zum Beifahrersitz im Skoolie

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Fazit:

Endlich, endlich, endlich, nach über 3 Jahren, ist der Skoolie ein Wohnmobil mit 2 Personenzulassung! Das habe ich Alexander Liebl zu verdanken :-). Toller Service! Für mich ganz klar 5 von 5 Sternen!

Du warst auch schon mal Kunde bei Alexander Liebl und der CS Fahrzeugbau GmbH? Wie war Deine Erfahrung?
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Elektrik im Wohnmobil

Elektrik im Wohnmobil

Zum  Thema „Elektrik im Wohnmobil“ gibt es viele Blogger, die sehr detailliert darüber berichten.

Hier habe ich mal ein paar Blogger mit ihren Blogs aufgelistet, wo es sich lohnt, mal vorbeizuschauen:

Deshalb spare ich mir mal die ganzen Infos rund um das Thema Elektrik im Wohnmobil und überlassen das Thema dann doch eher den Experten :-).

Hier in meinem Beitrag will ich Dir zeigen, wie ich die Elektrik umgesetzt habe, bzw. welcher Fachmann dies bei mir gemacht hat.

Warum braucht man einen Fachmann für Elektrik im Wohnmobil?

Wenn man überhaupt keine Ahnung von Elektrik hat, dann sollte man sich unbedingt einen Fachmann besorgen, denn beim Thema „Elektrik im Wohnmobil“ gibt es so einiges zu beachten. Wer will schon einen Kurzschluss fabrizieren oder sein Wohnmobil abfackeln.

  • Erstmal benötigt man ein gutes Elektro-Konzept!

    Bei mir im Skoolie wollte ich 2 verschiedene Stromkreise haben, einmal 12V für die Grundversorgung meiner Elektro-Geräte und einmal 220V für Steckdosen und Lampen.

  • Dann stellt sich die Frage nach den Kabeln.

    Wie lang dürfen die Kabel sein und welchen Querschnitt müssen die Kabel haben?

  • Wie muss ich die Stromkreise absichern?

    Also erstmal nach der Leistung der Endverbraucher schauen und dann rechnen!

  • Wie verlegt man sauber ein Kabel?

    Welche Kabelkanäle werden benötigt, und wie verlängert man viele Verbraucher mit einem 32-adrigen Kabel?

Könntest Du alle Fragen für Dich korrekt beantworten? Ich konnte es nicht und so nahm ich mir professionelle Hilfe.

Mein Fachmann für Elektrik im Wohnmobil

Tim Eckart ist der Cousin meiner Frau. Tim ist Meister der Elektrotechnik und Geschäftsführer seiner Firma TIM – Technik im Mittelpunkt GmbH (https://technik-im-mittelpunkt.de). Seine Firma hat sich in den Bereichen der Sicherheitstechnik und Gebäudesystemtechnik spezialisiert.

Normalerweise beschäftigt sich Tim in seiner Firma mit folgenden Aufgabenstellungen:

  • Türsicherungs- & Steuerungsanlagen
  • Ampel- & Schrankensteuerungen
  • Zutrittskontrollanlagen
  • Kassen- & Gebäudesicherungsanlagen
  • Videoanlagen
  • Informationsdisplays
  • Optische Raumüberwachungstechnik
  • Gegen-, Wechselsprechanlagen
  • SPS- und KNX- Steuerungen
  • Kundenspezifische Sonderlösungen

Und somit war meine „kundenspezifische Sonderlösung“ kein großes Problem für Tim und innerhalb eines Tages war die komplette Verlegung der Elektrik erledigt.

Wie habe ich jetzt meine Elektrik im Wohnmobil installiert?

Zum einen habe ich einen kompletten 12V-Kreislauf inklusive einzelner Absicherungen verbaut. Die 12V Versorgung wird benötigt:

  • Steuerungspaneel Solaranlage
  • Steuerung des Absorber-Kühlschrankes (der komplett aus Gas läuft)
  • Steuerung der Truma Combi 6 Heizung & Warmwasser
  • Fernanzeige Gastank
  • Fernanzeige Wassertank
  • Wasserpumpe

Zum anderen gibt es einen 220V Kreislauf inklusive Absicherung. Ich habe hier einen 1500 W Wechselrichter mit Fernschaltung installiert, der mir 220 V Spannung erzeugt. Diesen benötige ich eigentlich nur für Licht und ein paar Steckdosen. Aber da ich keine normalen 12V Campinglampen verbauen wollte, musste ein 220V Kreislauf her. Denn damit konnte ich komplett frei sein bei der Auswahl der Lampen.

Mein YouTube Video „Elektrik im Wohnmobil“


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Fazit:

Ich bin bis jetzt absolut zufrieden mit meinem Stromkonzept. Tim hat alles superordentlich verlegt und so kann dann auch nichts schiefgehen.

Die Vintage-Lampen vom schwedischen Möbelhaus passen sehr gut zum restlichen Design im Skoolie. Meine Designvorstellungen für den Skoolie werden durch die Steckdosen sowie Drehschalter in Bakelit-Optik ergänzt. Im Praxistest läuft ein 50er Jahre Toaster mit 400 W der Firma Rowenta ganz ordentlich und reicht für ein Frühstück. Aber jetzt genug gespoilert :-), die komplette Roomtour durch den Bus gibt es, sobald alles soweit fertig ist.

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Solaranlage im Wohnmobil von Fa. Solara

Solaranlage Wohnmobil Solara

Das Thema Solaranlage und Strom im Wohnmobil ist ein sehr wichtiges Thema, besonders dann, wenn man (so wie wir) komplett autark im Wohnmobil sein will. Auch ich habe mir dazu sehr viele Gedanken gemacht und viel Im Internet recherchiert. Am Ende bin ich bei dem Komplettsystem von der Fa. Solara (https://www.solara.de/deutsch/anwendungen/wohnmobil/) gelandet, welches ich Dir hier näher vorstellen möchte.

Wie berechnest Du den Strombedarf für Deine Solaranlage im Wohnmobil?

Zuerst benötig man eine Auflistung aller Endverbraucher, die im Wohnmobil benutzt werden sollen. Bei mir im Skoolie möchte ich einen 220V Kreislauf für Licht und Steckdosen sowie einen 12V Kreislauf für die Grundversorgung aller Geräte installieren. Deshalb hier meine Auflistung:

  • Licht 220V
  • Steckdosen 220V
  • Wechselrichter 1500 Watt Sinus
  • Kühlschrank 12V (ist bei mir ein Absorberkühlschrank mit 177 Liter und Gefrierfach, läuft auf Gas, Strom wird zur Grundversorgung benötigt)
  • Heizung /Warmwasser (ist bei mir eine Truma C6, läuft auf Gas, Strom wird zur Grundversorgung benötigt)
  • Backofen / Herd (12V für Zündfunke)
  • Wasserpumpe 12V
  • Füllstandsanzeige für Wassertanks und Gastank (12V)
  • Mehrere USB-Anschluüsse für Handy, Tablett & Co.

Die Berechnung des gesamten Stromverbrauches ist ziemlich einfach:

Leistung des Gerätes  (W) : Spannung  (V)  = Stromstärke in Ampere (A)

Stromstärke in Ampere (A) x Zeit in Stunden  (h) = elektrische Ladung in Amperestunden (Ah)

Leistung des Gerätes (W) x Zeit in Stunden  (h) = täglich benötigte Leistung (Wh)

Hier mal ein paar Beispielsberechnungen:

Beispielsberechnungen für Solaranlage im Wohnmobil
GerätLeistung (W)Stromstärke (A)Nutzung (h)Tag (Wh)Tag (Ah)
Netzteil MacBook605424020
Wasserpumpe665,50,2516,51,4
4 x Ruhestrom USB-Anschluss1,60,132438,43,12
Innenbeleuchtung302,5412010

Insgesamt komme ich somit auf ungefähr 60 – 70 Ah am Tag für Licht, Akkus, Grundversorgung für Heizung, Kühlschrank und Backofen.

Mit diesen Angaben bin ich an die Fa. Solara heran getreten und hatte nach einer Solaranlage für mein Wohnmobil gefragt, worauf mir dann folgende Komplettanlage zusammengestellt wurde.

Welche Komponenten benötigst Du für eine Solaranlage im Wohnmobil?

Zum einen die Solarmodule. Dabei kannst Du wählen zwischen starren oder flexiblen Modulen.

Da flexible Module den Nachteil haben, dass sie aufgrund der fehlenden Hinterlüftung eine geringere Leistung haben sowie schwer auszutauschen sind (flexible Module werden einfach aufgeklebt) habe ich mich für die starre Variante entschieden. Mein Komplettpaket beinhaltet 2 Solarmodule mit jeweils 160 Watt.  Das entspricht einer elektrischen Ladung von etwas mehr als 100Ah an einem sonnigen Tag.

Hier findest Du meine komplette Auflistung des Komplettsystems, wie von der Fa. Solara zusammengestellt:

  • 2 x Solarmodule mit jeweils 160 Watt
  • 1 x Laderegler MPPT
  • 1 x Victron BMV 700 zur unabhängige Anzeige
  • 2 x Set Modulhaltespoiler
  • 1 x Dachdurchführung
  • 1 x Solara Fixpack, Klebeset für Haltespoiler
  • 2 x Modulanschlußkabel
  • 1 x Batterieanschlußkabel

Wie baust Du eine Solaranlage im Wohnmobil ein?

Bei meinem Skoolie konnte ich die mitgelieferten Modulhalterungen leider nicht benutzen, da das Dach eine große Krümmung hat sowie in der Mitte 2 Spoiler verbaut sind. Somit benötigte ich bei mir eine Sonderanfertigung. Dazu hatte ich mir entsprechende Alu-Profile besorgt und diese dann mir Edelstahlschrauben an den Solarmodulen verschraubt. Diese konnten dann auf dem Dach verklebt werden. Die Kabel vom Solarmodul wurden dann mithilfe der Dachdurchführung am Ende des Daches in den Innenraum geleitet.

Ich habe dann im Heckbereich meines Skoolies die Solarbatterie sowie die gesamte Elektrik verbaut. Das Anschliessen des Systems war nicht wirklich schwer, die mitgelieferte Dokumentation war gut zu verstehen. Den Batterie Monitor habe ich nach vorne zu den anderen Überwachungseinheiten verlegt.

Bitte beachte:
Ich bin kein Elektrofachmann. Wenn Du Dir beim Einbau Deiner Solaranlage im Wohnmobil nicht sicher bist, dann lasse Dir von einem Fachmann helfen!

In einem meiner nächsten Beiträge erkläre ich, wie meine komplette Elektroinstallation im Skoolie aussieht und welcher Elektrofachmann mir dabei geholfen hat :-).

Bilder sagen mehr als 1000 Worte, deshalb kannst Du Dir hier mein Video auf YouTube anschauen.

Mein Video auf YouTube zur Solaranlage im Wohnmobil:


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Impressionen meiner Solaranlage

Solaranlage im Wohnmobil von Fa. SolaraSolaranlage Wohnmobil Solara
Solaranlage Wohnmobil Solara
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Solaranlage Wohnmobil Solara

Fazit:

Die Komplettanlage von der Fa. Solara (https://www.solara.de/deutsch/anwendungen/wohnmobil/) bietet somit alles, was Du brauchst, um im Wohnmobil autark zu sein. Die Einzelkomponenten sind aufeinander abgestimmt und machen auf mich einen sehr hochwertigen Eindruck. Auf der Homepage von der Fa. Solara gibt es ein Video, wo man sehen kann, wie jemand auf dem Solarmodul rumspringt, ohne dass es kaputt ging. Das habe ich mich bei mir auf dem Skoolie allerdings nicht getraut :-).

Im Moment habe ich noch nicht alle elektrischen Verbraucher angeschlossen und kann über die Nutzung noch nicht viel sagen, ausser, dass die Batterie jetzt fast immer voll ist und dass das Aufladen der Batterie ziemlich schnell geht.

Wenn ich meinen Skoolie Umbau komplett fertig habe und ihn regelmäßig als Wohnmobil nutze, dann wird es hier auch einen detaillierten Erfahrungsbericht über die Dauernutzung der Solaranlage geben.

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Motorproblem im Skoolie gelöst – es war der Viskolüfter

Es ist ruhig geworden in meinem Kanal, der Grund dafür: Unser Skoolie hatte ein Motorproblem! Schon nach kurzer Fahrt erhitzte sich der Motor so sehr, dass die Motorwarnlampe ansprang. Das bedeutete dann natürlich, sofort anzuhalten und nicht weiter fahren. Die Temperatur der Kühlflüssigkeit lag dann bei über 220 Grad Fahrenheit, was ca 105°C bedeutet, das Kühlerwasser kochte.

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Prinzipiell gibt es hier 4 (und wahrscheinlich noch viele andere) mögliche Ursachen, was das Problem sein könnte:

1. Zu wenig Kühlflüssigkeit
2. Keine Kühlleistung, da der Kühler undicht ist, oder aber dass die Lamellen verstopf sind.
3. Defekte Wasserpumpe und somit keine Zirkulation der Kühlflüssigkeit
4. defekter Viskolüfter

Ursachenforschung:

1. Die Kühlflüssigkeit ließ sich leicht überprüfen, daran lag es nicht.
2. Auch das ließ sich überprüfen. Beim Ausbau des Kühlers konnte man ganz genau sehen, dass alles, was oben an Wasser rein ging, auch direkt unten wieder raus kam. Zwischen den Lamellen saß kein Dreck und die Luft konnte hier sehr gut zirkulieren.
3. Die Wasserpumpe wurde schon mal getauscht, siehe hier https://www.wolfgangwilbois.de/skoolie-10-was-macht-denn-euer-bus/ und danach war das Problem leider immer noch vorhanden.
4. Blieb nur noch der Viskolüfter

Was ist ein Viskolüfter?

Früher war der Lüfter einfach mit der Kurbelwelle verbunden und hat den Motor permanent gekühlt. Wenn der Motor jedoch kalt ist, oder wenn bei hohen Geschwindigkeiten der Motor sehr gut durch Fahrtwind gekühlt wird, dann wird keine zusätzliche Kühlleistung durch den Lüfter benötigt. Der Viskolüfter regelt das Problem ganz ohne Elektrik sondern rein thermodynamisch.

Viskoluefter Navistar fan clutch skoolie

 

Wie funktioniert ein Viskolüfter?

Der Viskolüfter ist direkt zwischen Kühler und Motor verbaut. So wird die Luft entweder vom Lüfter angesaugt oder per Fahrtwind durch den Kühler auf den Motor geblasen.
Jetzt hat der Viskolüfter eine Bi-Metallfeder, die sehr temperatursensitiv ist. Sie steuert die Viskoseflüssigkeit, die den Lüfter mit der Kurbelwelle verbindet. Je wärmer die Bi-Metallfeder des Viskolüfters desto höher ist die Übertragung des Drehmomentes. Oder anders herum, je kälter die Bi-Metallfeder, desto weniger Drehmoment wird übertragen, also der Lüfter dreht sich weniger. Bei meinem Skoolie liegt die Umschaltung bei ca. 80°C.

Wie kann man die Funktion eines Viskolüfters prüfen?

Eigentlich ist es ganz einfach. Hat man den Kühler ausgebaut und sieht den Viskolüfter direkt vor sich, dann sollte sich der Lüfter im kalten Zustand leicht drehen lassen. Mit einer Heißluftpistole kann man den Viskolüfter erhitzen. Danach sollte sich der Viskolüfter wesentlich schwerer drehen lassen (Achtung, dabei Handschuhe tragen und sich nicht verbrennen). Wenn der Viskolüfter defekt ist, dann dreht er sich im heißen Zustand genau so leicht wie im kalten Zustand, klingt logisch, oder?

Wo kann man einen Viskolüfter für einen amerikanischen Schulbus kaufen?

Das war diese mal nicht so einfach. Bei Rockauto.com (Siehe auch hier meinen Artikel zur Ersatzteilversorgung  bei Rockauto.com) konnte ich keinen passenden Lüfter finden. Auch bei Ebay war kein passendes Ersatzteil dabei. Ich habe ein paar Onlineshops gefunden, die einen Viskolüfter für meinen Motor (Navistar T444E) im Angebot hatten, jedoch versendeten diese nicht nach Deutschland. So bin ich dann bei Vanderhaags,com (www.vanderhaags.com) gelandet.

Wie habe ich den Viskolüfter bestellt?

Um es vorweg zu sagen, dieses Mal lief die Bestellung leider nicht so glatt, wie bei Rockauto.com

Und hier meine Chronologie zur Bestellung:

  •  20. Aug. Onlineshop Vanderhaags.com gefunden, und im Online-Chat alle Infos erhalten. Passender Artikel vorhanden (on Stock), Lieferung nach Deutschland und Preis OK. Beim Bestellvorgang soll ich ein Angebot für den Versand anfragen.
  • 24. Aug. Im Shop registriert, Bestellung aufgegeben und Versandkosten angefragt.
  • 03. Sep. Kein Angebot erhalten, Erinnerungsmail geschrieben
  • 09. Sep. erneuter Online-Chat, „Angebot wird mir separat zugeschickt.“
  • 11. Sep. Angebot erhalten, wurde automatisch meinem Warenkorb hinzugefügt.
  • 11. Sep. Bezahlung mit Kreditkarte wird abgelehnt, da nur Karten mit Wohnsitz USA akzeptiert werden
  • 13. Sep. Banküberweisung gestartet
  • 20. Sep. Geld ist angekommen, aber Warenkorb wird nicht aktualisiert
  • 25. Sep. Zwischenzeitlich wurde der Viskolüfter anderweitig verkauft und ist nicht mehr verfügbar. Vanderhaags bestellt beim Hersteller und will Rückmeldung geben.
  • 29. Sep. erneuter Online-Chat als Erinnerung, Viksolüfter sollen innerhalb von 1 Woche geliefert werden.
  • 02. Okt. Änderung des Versandstatus und Erhalt der Trackingnummer
  • 03. Okt. Trackingnummer funktioniert nicht
  • 07. Okt. Trackingnummer bei UPS wurde aktualisiert
  • 07. Okt. Viskolüfter kommt in Speyer an
  • 10. Okt. ab jetzt übernimmt DHL die Verzollung und den Versand nach Münster
  • 14. Okt. Paket verlässt Speyer
  • 16. Okt. Paket wird zugestellt, Postbote möchte 120 EUR in Bar an Zollgebühren, Karten werden nicht akzeptiert.
  • 17. Okt. Paket bei der Post abgeholt, es war das korrekte Ersatzteil!

Fazit:

Also, wie du siehst, kann eine Ersatzteilbestellung auch schon mal ein paar Nerven kosten. Aber am Ende läuft der Skoolie wieder und das ist das, was zählt!

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4 Videos über die Vorbereitungen für den Innenausbau

Endlich konnte es losgehen mit dem Innenausbau im Skoolie Projekt. Von der Tischlerei gab es die gute Nachricht, dass die bestellten Möbelplatten da sind und dass jetzt angefangen werden kann, alles nach Maß zu zu schneiden. Die Tischlerei hatte ja alle elektronischen Dateien von Vektorworks interiorcad erhalten und musste „nur noch“ alles zu schneiden. Und hier ist noch der Link zur Planung Innenausbau unseres Skoolies mit VectorWorks interiorcad.

Doch bevor es endgültig losgehen konnte, war noch Einiges zu tun. So wurde die Decke mehrfach gestrichen, sowie die Seitenholmen, die Frontseite sowie die Rückseite, also überall dort, wo es einen sichtbaren Bereich gibt, mussten wir mehrfach streichen.  Bei der Fläche war das mächtig viel Arbeit und dauerte sehr lange, aber siehe auch hier in meinem Video Skoolie#012, Innenraum streichen

Dann mussten alle Fenster, wo eine Schrankwand davor stehen wird, so verschlossen werden, dass die Fenster nicht mehr aufgehen konnten. Die Originalverschlüsse aus Plastik sind nicht besonders stabil. Deshalb habe ich diese Fenster mit Aluminiumschienen befestigt und mit Polymer-Kleber verklebten. Als Sichtschutz habe ich noch eine blickdichte schwarze Fensterfolie verklebt. Der Bus soll auch von außen gut aussehen :-).

Aber siehe auch hier in meinem Video Skoolie#013, Fenster vorbereiten im Skoolie

Danach konnte ich die Seitenwände isolieren. Dazu benutzte ich natürlich Armaflex, wie auch schon bei der Isolierung des Bodens. Weitere Infos zu Armaflex findest du hier in meinem Blog: Video Skoolie # 05 „So einfach geht der Bodeneinbau und Isolierung mit Armaflex“. Wie das Verkleben mit Armaflex an den Seitenwänden erfolgte, das zeige ich Dir auch in meinem Video: Skoolie #11, Isolieren mit Armaflex:

Nun endlich konnten wir anfangen die Konstruktionswände zu setzen. Dazu hatte ich mir Hilfe dazu genommen. Mein Kumpel Martin, der Tischlermeister ist, hat mich tatkräftig unterstützt (naja eigentlich hat er alles gemacht und ich habe ihn als Handlanger unterstützt :-)). Die Konstruktionswände aus Holz sind dafür da, damit man die Möbel beim Innenausbau ausrichten und entsprechend befestigen kann. Hierzu hatten wir alle Platten erst sortiert,  dann angepasst und ausgerichtet. Dann wurden die Holzplatten an die Seitenwände verschraubt. Als Schrauben benutzen wir Bohrschrauben, die sich sofort in das Metall der Seitenwände reingezogen haben. Im unteren Bereich, wo vorher die Sitze auflagen haben wir die Konstruktionswände ebenfalls fest verschraubt. Somit haben wir eine richtig stabile Unterlage zum weiteren Möbelausbau. Aber siehe  selbst in meinem Video: Skoolie#014, Innenausbau Konstruktionswände setzen.

Fazit:

Du sieht, es ist in letzter Zeit ne Menge passiert. Da es sich nicht wirklich lohnte, für jedes Video einen separaten Artikel zu schreiben, gibt es jetzt ein Update mit allen 4 Videos. Deshalb war es hier im Blog auch etwas ruhig, aber es geht weiter!

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